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Airbus A320

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Les fins limiers de la TV France 3 et du journal Le Parisien ont enquêté sur les circonstances du crash de L’Airbus A320 d’Egyptair et ont découvert des choses gravissimes, soigneusement planquées sous le tapis, et pour cause. En effet des investigations ont démontré que l’appareil, qui s’est écrasé en mer Méditerranée, dans la nuit du mercredi 18 au jeudi 19 mai, a connu de nombreux dysfonctionnements dans les 24 heures qui ont précédé l’accident. D’après la chaîne publique, l’avion aurait été obligé de rebrousser chemin et d’atterrir en urgence au moins trois fois au cours des six navettes (entre Asmara, en Erythrée, Le Caire, en Egypte, Tunis, en Tunisie et Paris, en France) qui ont précédé le voyage tragique entre Paris et Le Caire.

Au cours des 6 différentes rotations, « les systèmes d’alerte signalant une anomalie à bord se sont déclarés peu après le décollage de trois aéroports où l’Airbus avait fait escale. Ces procédures d’alerte ont occasionné à chaque fois une vérification technique au sol qui s’est révélée négative puisque l’appareil a pu redécoller », précise France 3. Le Parisien ne dit pas précisément que l’appareil a atterri à chaque incident mais il affirme également que « trois alertes » ont été lancées.

Le système Acars, qui réceptionne les messages codés, a également fait état d’incidents. Pour le moment on n’a pas d’indication précise sur ces problèmes, l’enquête étant plombée par les rapports tendus entre les enquêteurs français et égyptiens, disent les mêmes sources.

Enfin, pour rappel, le Bureau Enquête et Analyses (BEA) a affirmé hier mercredi 1er juin qu’un signal émanant très probablement d’une boîte noire de l’appareil a été perçu en mer Méditerranée. Le début peut-être d’une piste pour percer le mystère autour de cette affaire…

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