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« Ce contrat sud-africain est le plus important jamais décroché par Alstom dans le monde », s’extasie Gian Luca Erbacci, vice-président d’Alstom pour l’Afrique et le Moyen-Orient, en visite en Johannesburg ce vendredi 04 mars à l’occasion du démarrage du chantier de l’unité de production en Afrique du Sud des trains X’Trapolis Mega. L’engin sera fabriqué par centaines – on annonce 600 trains – dans l’installation flambant neuve de Dunnottar, dans la région de Johannesburg.  La commande a été faite par l’opérateur ferroviaire local Prasa.

L’accord a été scellé le 14 octobre entre la boite française Alstom et la société publique sud-africaine de transport ferroviaire, Passenger Rail Agency of South Africa (Prasa). C’est un contrat gagnant-gagnant car il stipule un vrai transfert de technologie avec cette usine qui va être montée en Afrique du Sud. Le projet s’étale sur 18 mois et mobilisera 1 500 employés, d’après les chiffres communiqués par Alstom. Le premier train devrait être fabriqué avant la fin de l’année 2017.

Il est également question d’un accompagnement technique et de mise à dipsosition de pièces de rechange sur 18 ans.

La solution pour les pays émergents

C’est le genre d’accord qu’il faut pour hisser le niveau de développement des pays émergents. C’est ce qu’arrivent à imposer notamment la Chine, l’Inde, le Brésil, etc. Le transfert de technologie c’est l’avenir pour les nations qui veulent être maitresses de leur destin, et non se contenter d’être éternellement à la remorque des pays développés en achetant des produits finis fabriqués ailleurs, donc forcément plus coûteux pour les importateurs du fait des transactions en devises étrangères, des droits de douane et autres taxes…

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