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La forte progression de la production indienne, couplée aux problèmes locaux de la Corée du Sud, ont permis au pays de rentrer dans le top 5 mondial avec 2,57 millions de voitures sorties des usines depuis le début de l’année, rapporte ce mardi 27 septembre 2016, « la Tribune.fr ».

La Corée du Sud a finalement laissé sa place à l’Inde. Depuis le début de l’année, le match de la production était jusqu’ici dominé par Séoul, avec respectivement 2.195.843 voitures produites contre 2.186.655 pour New Delhi.

Mais l’Inde a rattrapé son retard en juillet, produisant 32.562 véhicules de plus (388.356 sur le mois) que la Corée du Sud, portant ainsi son total produit depuis le début de l’année à 2,57 millions d’unités contre 2,55 millions pour Séoul, selon le dernier rapport de la Korea Automobile Manufacturers Association (Kama), publié le 25 septembre et repris par le site Business Korea.

D’après la même source , l’an passé, le pays avait produit 4,55 millions de voitures (+0,7% sur un an), contre 4,12 millions pour l’Inde (+7,3%). À titre de comparaison, la production mondiale a gagné 1,1%, à 90,78 millions de véhicules.

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Selon un article publié par le site « Le Progrès »,  Argus a dévoilé la carte de France des achats automobiles. Quels départements achètent le plus des modèles Français? Lesquels préfèrent des modèles étrangers ou low cost?

La marque au lion a en effet fourni plus du tiers (35,8%) des véhicules neufs vendus aux particuliers dans le département entre janvier 2015 et juin 2016. Le professionnel de l’automobile a dressé la « carte de France des achats automobiles ». Résultat ? L’Hexagone est une véritable « mosaïque »: d’un département à l’autre, les goûts en matière d’automobile varient du tout au tout.

Et ce pour des raisons historiques – présence ou non d’un constructeur -, géographiques – proximité d’une frontière -, ou encore financières – le pouvoir d’achat différent d’un territoire à l’autre.

Pour réaliser son étude, l’Argus s’est limité aux ventes de voitures neuves à destination des particuliers, qui représentent 50% du marché auto hexagonal et a volontairement exclu les voitures de société (50% des immatriculations à Paris) ou les voitures de location courte durée, qui « faussent la vision globale ».

Peugeot et Renault règnent dans leurs bastions

Les conclusions de l’étude sont saisissantes. Tout d’abord, la présence d’un site de production possède un réel impact sur les ventes du secteur géographique.

Ainsi, Renault réalise ses meilleurs scores dans la Sarthe (24,1 % des ventes du département), l’Eure (23,7%), la Somme (23,1%) ou les Yvelines (23%). Le point commun entre ces départements: la présence d’une usine sur leur territoire ou à proximité.

Même constat pour Peugeot qui performe dans le Doubs (35,3 %), où se trouve son site historique de Sochaux, sur le Territoire de Belfort (32%) et en Haute-Saône (29%). Ces trois derniers départements sont même les plus « patriotes » ! Ainsi, 68,9% – record national – des modèles vendus en Haute-Saône sur la durée de l’enquête sont de fabrication française. Suivent le Doubs (68,6%) et le Territoire de Belfort (67,6%).

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Monaco va organiser son premier salon international de l’automobile (SIAM), du 16 au 19 février 2017, a annoncé, ce mercredi 14 septembre 2016, le site d’information « turbo.fr ».
Ce salon se déroulera sur onze lieux exceptionnels de la principauté, qui seront reliés entre eux par des navettes électriques, afin de faciliter le déplacement des visiteurs.

Des conférences sur la mobilité électrique et son développement y seront également organisées. Ce sont plus de 100 000 visiteurs qui sont attendus, a ajouté la même source.

 

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Les candidats et les fans de la Ford GT peuvent se réjouir : Ford Performance ajoute deux années de production supplémentaires pour la toute nouvelle supercar en fibre de carbone. Cette ’annonce fait suite à l’envoi aux premiers clients potentiels des informations relatives au statut de leur candidature pour l’achat de la voiture.

Ces deux années de production supplémentaires font suite à la récente décision de Ford Performance d’engager la Ford GT de course dans le Championnat IMSA et le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) pour quatre ans.

“Bien que nous ne puissions pas produire assez de Ford GT pour satisfaire toutes les demandes d’achat reçues, nous allons ajouter deux années de production supplémentaires afin de satisfaire davantage de clients”, explique Dave Pericak, directeur de Ford Performance. “Nous voulons que la Ford GT demeure exclusive, mais en même temps cette voiture et ses clients sont essentiels pour notre marque”.

La troisième année de production permettra de répondre aux candidats placés en liste d’attente. Les candidats qui n’ont pas été retenus lors de cette première phase, ou ceux qui ont manqué la fenêtre d’application initiale, seront quant à eux servis lors de la quatrième année de production. Le processus de demande pour cette quatrième année de production démarrera début 2018. Ceux qui ont déjà candidaté lors de la première phase auront besoin de mettre à jour leur demande.

“La course est au coeur de l’ADN de la Ford GT”, estime Raj Nair, vice-président exécutif de Ford en charge du développement des produits. “La voiture de route et sa version de course évolueront côte à côte les quatre prochaines années et nous donneront l’occasion de tester de nouvelles technologies innovantes sur la piste comme en dehors”.

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Hyundai présentera sa nouvelle i30 au Mondial de l’automobile. Il s’agit de la deuxième meilleure vente du constructeur, derrière le SUV compact Tucson en Europe.

Selon des informations rapportées par plusieurs supports médiatiques français, le design de la nouvelle Hyundai i30 est moderne mais manque cruellement de personnalité.

Plusieurs éléments de carrosserie semblent même faire référence à d’autres constructeurs : Audi pour la calandre, Mazda pour le capot moteur, la Fiat Tipo pour le dessin de la poupe et la Volkswagen Golf pour celui des feux arrière….

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ARTES, concessionnaire en Tunisie de la marque automobile française Renault, vient d’être récompensée au Renault P.A.R.I.S Challenge Mondial pour avoir réalisé « la Meilleure performance sur la région Afrique-Moyen-Orient-Inde (AMI) pour la période 2015-2016 ».

Le trophée a été remis par Thierry Koskas, Directeur Commercial du Groupe Renault, lors d’une cérémonie qui s’est déroulée en présence de Moncef Mzabi, Président d’ARTES.

Ce prix récompense les excellents résultats de Renault en termes de vente et de croissance sur le marché tunisien et l’engagement des équipes d’ARTES dans la satisfaction de la clientèle.

Moncef Mzabi a déclaré à cette occasion : « ce prix reflète le haut niveau de confiance qui lie ARTES à ses clients mais il est également le résultat de l’implication de toute une équipe que je tiens à féliciter pour son engagement et pour les efforts qu’elle déploie au quotidien ».

Depuis 2014, le Groupe Renault challenge son réseau d’importateurs au travers de ce P.A.R.I.S Challenge Mondial. Celui-ci récompense ses meilleurs partenaires contribuant le plus aux résultats du Groupe, en parts de marché et en croissance des volumes de ventes et qui, par le strict respect des standards de la marque, satisfont au mieux leurs clients.

La société ARTES (Automobile Réseau Tunisien Et Services), concessionnaire Renault en Tunisie, a été créée en 1997 suite à l’acquisition de l’ex-Renault Tunisie (fondée en 1947) par le Groupe Mzabi. Elle est aujourd’hui leader des ventes de véhicules particuliers sur le marché tunisien.

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46.905 véhicules automobiles (VP+VU) ont été importés durant les sept premiers mois de cette année 2016. Notons vite, pour ne pas que la BCT s’emballe, que sur ce chiffre, 12.902 VL étaient issus du marché parallèle lequel, bien qu’ayant régressé de 15 %, représente toujours 33,7 % du total du marché de l’automobile. En juillet, les importations des concessionnaires ont même baissé de 18,7 %.

La lecture des chiffres des concessionnaires légaux se fait à plusieurs niveaux.

D’abord sur la niche des voitures particulières (VP). City cars y est leader du marché sur les 7 premiers mois, avec sa coréenne Kia qui enregistre une croissance de 27,6 %. Derrière, c’est Renault, Volkswagen et Hyundai qui complètent le trio de tête. Sur la niche des VU (Véhicules Utilitaires), c’est Isuzu qui est leader du marché, suivie par Citroën et Peugeot, Mahindra qui vend plus que Tata et Kia fait son entrée sur cette niche des VU avec déjà 28 immatriculations. Sur tout le marché enfin, c’est l’allemande Volkswagen qui fait toujours les meilleures ventes et s’octroie 10,4 % de PDM (part de marché), talonnée par la marque aux chevrons (Citroën) avec une PDM de 9,6 % ex aequo avec Isuzu, l’italien Fiat qui reste dans le Top 10 des ventes (6,1 % de PDM) et Ford à la 9ème place avec 1541 immatriculation en 7 mois et une PDM de 4,5 %.

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Une lecture des chiffres du secteur de la concession automobile par concessionnaires, un secteur où trois entreprises sont cotées sur la Bourse de Tunis, donne d’autres résultats. Comme toujours, c’est la société Ennakl qui tire le marché, grâce à ses cinq marques de voitures et ses 5.688 immatriculations qui lui donnent une PDM de 16,7%, ce qui devrait ravir ses actionnaires en bourse. C’est ensuite Artes, autre cotée sur la BVMT et ses deux marques, avec 4.310 ventes et sa PDM de 12,7 %. Bien que n’ayant qu’une seule marque automobile, Aures, qui fait partie du groupe UHD (coté en bourse), accapare 9,6 % de PDM avec ses 3.272 écoulés à la fin des sept premiers mois de l’année. Mono-marque aussi la 3ème cotée dans le temps, City Cars, se taillait une PDM de 8,8 % avec ses 3.003 immatriculations des 7 mois 2016.

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Avec deux titres

La société Universal Auto Distributors Holding UADH, du groupe Loukil, indique dans un communiqué que le montant des charges financières nettes arrêtées à fin juin 2016, soit 15 691 789 DT, comparé à un montant de 2 694 591 DT à fin juin 2015, correspond à hauteur de 14,3 MDT à des pertes de change, dont un montant d’environ 9,4 MDT consistant en des pertes de changes latentes (non encore réalisées) provenant de l’évaluation des dettes fournisseurs et des passifs financiers (financement en devises) libellés en monnaies étrangères selon le cours du Dinar Tunisien au 30 juin et ce en application des principes comptables préconisés par le système comptable tunisien. En effet, lesdites pertes de change constatées par le groupe UADH sont la conséquence directe de la dépréciation du Dinar Tunisien par rapport aux monnaies de paiement des importations des sociétés du groupe, soit principalement l’Euro et le Yen.
Il est important de signaler à ce titre que les taux de change (EUR/TND) et (JPY/TND) ont connu une augmentation spectaculaire à fin juin 2016 comparé à ce qu’ils avaient été à fin décembre 2015, enregistrant ainsi des taux respectivement de 10% et 26%. Les prix des véhicules ont été augmentés en conséquence pour sauvegarder les marges tout en restant compétitifs sur le marché. La majeure partie de nos importations et ventes se font habituellement sur le 2ème semestre de chaque année y compris l’introduction des nouveaux modèles.

Concernant l’endettement du groupe UADH (les emprunts bancaires et les crédits leasing, y compris les intérêts courus), le communiqué précise qu’il s’élevait au 30 juin 2016 à 54 450 159 DT contre 56 858 313 DT au 31/12/2015 et 55 758 759 DT au 30 juin 2015, soit une baisse de 4.3%. Environ la moitié de cet endettement était contracté par la société UADH dans le cadre d’un financement partiel de l’acquisition de la société Ennakl Véhicules Industriels. La baisse de l’endettement à fin juin 2016 correspond aux remboursements effectués.

Il est à noter que le groupe UADH a contracté courant le premier semestre 2016 un nouveau emprunt bancaire de 2,4 MDT destiné au financement de l’extension du showroom et atelier principal de la société Economic Auto, filiale de la société UADH tel que planifié dans le Business Plan. L’augmentation des volumes d’importation des véhicules MAZDA sur les 4 dernières années a rendu ces extensions une nécessité pour offrir un service après-vente à l’image de la marque Japonaise.
La trésorerie nette du groupe UADH s’est réduite à fin juin 2016 par rapport à fin décembre 2016 et ce en raison principalement du financement des importations des véhicules neufs (VN) réalisée à la fin du premier semestre 2016 dont la valeur des stocks y correspondant s’est considérablement augmenté par rapport à la même période de l’année 2015 en passant de 52,1 MDT à 64,2 MDT.

Terminant sur une note positive, le communiqué d’UADH ajoute que «malgré un contexte économique difficile caractérisé principalement par un important glissement du Dinar Tunisien, la Direction Générale de la société UADH est d

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Selon le site « capital.fr »,  les ventes automobiles en Chine ont progressé en juillet à leur rythme le plus rapide depuis trois ans et demi en raison d’un dispositif fiscal en faveur des véhicules à petite motorisation et d’une base de comparaison favorable avec l’année dernière.

Les ventes automobiles ont augmenté de 23% sur un an le mois dernier, à 1,9 million de véhicules, a annoncé vendredi la Fédération chinoise des constructeurs automobiles. Il s’agit de la croissance la plus forte depuis janvier 2013 et d’une accélération par rapport aux rythmes de 14,6% atteint en juin et de 9,8% en mai, a relevé la même source.

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Mercedes-Benz a dévoilé un teaser de son futur coupé Maybach. Il sera  lancé au cours de la prochaine édition du concours d’élégance de Pebble Beach, rapporte TF1.

Selon le constructeur allemand, le futur coupé Maybach mesure environ 6 mètres de long, légèrement plus court que la Cadillac Fleetwood 75, la plus longue berline de série jamais produite.

Ce nouveau véhicule mystérieux pourrait être fabriqué sur une base de Mercedes Classe S et devrait dépasser en termes de taille la Rolls-Royce Phantom Coupé et ses 5,6 mètres, a relevé la même source.

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Le programme de subventions Ford “Conservation & Environmental Grants” annonce la prolongation jusqu’au 11 septembre prochain du délai pour recevoir les demandes de financement de projets environnementaux. La 16ème édition de cette initiative financera des projets environnementaux dans le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord attribuant à ce titre un budget total de 120.000 dollars, le montant le plus élevé octroyé dans son histoire.

Les individus ou organisations ayant des projets en cours consacrés à la conservation de l’environnement sont invités à présenter leurs demandes via le site www.me.ford.com et ce jusqu’au 11 septembre 2016.

Le programme a financé 194 projets communautaires dédiés à des causes environnementales dans les pays du CCG et du Levant avec un montant total de subventions versées de 1,5 million de dollars. Les projets en cours devraient se dérouler dans les pays suivants : Algérie, Bahreïn, Egypte, Irak, Jordanie, Koweït, Liban, Maroc, Oman, Qatar, Arabie saoudite, Tunisie, Emirats arabes unis et Yémen.

Durant ses quinze années d’existence, le programme de subventions de Ford a soutenu les projets qui encouragent le développement des compétences, la conservation de la biodiversité et des ressources naturelles ainsi que la sensibilisation des jeunes à la protection de l’environnement. Conçu pour le renforcement des individus et des organismes à but non lucratif qui consacrent leur temps et effort pour préserver le bien-être environnemental de leurs communautés, le programme Ford Grant demeure l’une des plus grandes initiatives d’entreprise du genre dans la région.

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Un article publié, ce mardi 9 août 2016 sur le site « latribune.fr »,  relève que les constructeurs automobiles japonais ont annoncé des pertes records dues aux effets de changes. Le Premier ministre Shinzo Abe a, dans ce contexte, affirmé la mise en place d’un programme pour faire baisser le yen qui s’envole depuis le début de l’année.

Ce programme économique a pour objectif de relancer l’inflation, mais également les exportations grâce à une baisse du yen. D’après la même source, cette politique aura fait long feu puisque le yen est entré dans un cycle haussier depuis décembre 2015. Il a augmenté de 18% face au dollar et de 16% face à l’euro depuis le 1er janvier. Cette hausse s’est accentuée avec le référendum du Brexit en vertu du statut de valeur refuge de la devise japonaise, mais également par le ralentissement de l’économie des pays émergents.

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D’après le site « Les Echos »,  le marché automobile britannique est resté stable en juillet, se reprenant quelque peu après son recul de juin, la bonne tenue de la demande de la part des entreprises ayant compensé le quatrième recul de suite des ventes aux particuliers, selon des données publiées jeudi.

Selon la fédération du secteur, la SMMT, les ventes de voitures neuves se sont établies en juillet à 178.523 (+0,06%) après -0,8% en juin, qui avait constitué seulement le deuxième mois de recul des ventes en plus de quatre ans. Les données publiées par la SMMT sont les premières à prendre en compte un mois entier après la décision des électeurs britanniques, lors du référendum du 23 juin, de quitter l’Union européenne. Redoutant les effets du « Brexit » sur la demande, la SMMT a exhorté le gouvernement à soutenir le deuxième marché automobile européen.

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Lors dun lancement mondial organisé à Amsterdam, en Hollande, Hyundai a officiellement présenté sa gamme révolutionnaire des trois voitures IONIQ, qui fonctionnent aux énergies alternatives. C’était en présence de journalistes du monde entier.

IONIQ est la première plate-forme Hyundai conçue dans la perspective de recevoir des motorisations à énergies alternatives. Elle est placée sous le signe de lapproche flexible de Hyundai, pour orienter ses produits vers la technologie zéro émission. Ne se limitant pas à une seule source d’énergie, le constructeur coréen donne aux clients un choix entre trois technologies éprouvées, dans une même et unique architecture de véhicule : lHybride IONIQ, le Plug-in IONIQ et lElectrique IONIQ. Chaque solution permet datteindre lobjectif davoir de faibles émissions, tout en offrant un maximum de confort et des performances sportives associées à une conduite des plus agréables.

La demande devra dépasser l’offre initiale ; Hyundai espère entamer les livraisons vers les pays du Golfe à la fin de 2016, en commençant par les versions hybrides et électriques.

Hyundai sattend à ce que les modèles hybrides représentent le volume de vente le plus important lorsque la voiture arrivera dans les pays du GCC. La version full-hybride dispose dune motorisation essence à injection directe de 1,6 l, accompagné dun moteur électrique de 32 kW, les deux offrant une puissance combinée de 103,6 kW et un couple de 265 Nm, avec une vitesse de pointe de 185 km/h. Le modèle IONIQ Electrique affiche moins de puissance, 88 kW, mais plus de couple, 295 Nm, et une autonomie maximale estimée à environ 250 km, pour une charge complète.

Les deux voitures sont équipées des dernières technologies : l’info-divertissement, la connectivité et le confort et de quelques-uns des systèmes de sécurité et d’assistance aux conducteurs les plus avancés du secteur. Ceux-là incluent un dispositif de freinage d’urgence autonome, le système dassistance de maintien de trajectoire (lane-keep), le système de détection dangle mort (blind spotdetection), le système dalerte de trafic au recul, du régulateur de vitesse intelligent ainsi que de sept airbags et dune structure de carrosserie très rigide pour protéger les occupants en cas d’accident.

Hyundai Motor Company a révélé la structure, les missions et les premières idées de son Laboratoire de Projet IONIQ, nouvellement établi en Corée. Le labo a pour mission lexploration des solutions futures de mobilité à travers linnovation, la recherche et les projets académiques.

Le Laboratoire, qui fait partie du programme de recherche et développement à long terme du Projet IONIQ, œuvrera à suggérer des idées de technologies innovantes et des concepts de mobilité future. Il prendra la forme dune organisation ouverte qui mettra en œuvre la coopération entre Hyundai et les différents organismes académiques et universitaires.

Le Laboratoire explorera quatre domaines principaux : la liberté de jouir de la mobilité quand on veut et où on veut, la liberté de rester connecté à la vie quotidienne en se déplaçant, la liberté de se mettre à labri des accidents et des inconvénients divers et la liberté de se débarrasser de la pollution de l’environnement et de parer à l’épuisement des sources dénergie.

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Selon des informations rapportées,  ce lundi 1er août 2016, par le site « Les Echos.fr », les ventes de voitures neuves ont augmenté de 4,3% en Espagne en juillet, à 107.306 unités contre 102.923 un an plus tôt, a annoncé lundi l’association Anfac des constructeurs automobiles espagnols.

Sur les sept premiers mois de l’année, le marché progresse de 11% à 730.540 véhicules contre 658.145 en janvier-juillet 2015, a indiqué la même source.

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D’après le site « challenges.fr »,  le marché automobile français s’est retourné en juillet avec une chute de 9,6% des immatriculations de véhicules neufs, mais reste en progression de 6,1% depuis le début de l’année, selon les chiffres mensuels publiés lundi par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA).

Le nombre de voitures particulières neuves vendues a reculé à 132.999 le mois dernier, qui ne comptait que 20 jours ouvrables contre 22 en juillet 2015, indique le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) dans un communiqué.

En données « corrigées des jours ouvrables », le marché n’a reculé que de 0,6% en juillet et affiche une hausse de 5,4% depuis janvier, ajoute l’association des constructeurs.

En données brutes, le mois de juillet a été marqué par l’effondrement des groupes PSA(-17,4%) et Volkswagen (-17,3%). Renault a plutôt limité la casse (-4,2%), malgré la débâcle de son partenaire Nissan (-23,1%). Trois groupes tirent à l’inverse leur épingle du jeu: BMW (+10,3%), Daimler (+5,9%) et Hyundai (+3,7%), a indiqué la même source.

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Volkswagen présente une toute nouvelle génération du Crafter, son grand utilitaire qui n’est désormais plus construit en collaboration avec Mercedes. Et qui peut adopter des options dignes d’une berline haut de gamme, rapporte le site « turbo.fr »

Le Volkswagen Crafter représente le plus gros modèle dans la gamme d’utilitaires du constructeur allemand. Jusqu’à présent, ce Crafter était conçu en collaboration avec Mercedes et restait un proche cousin du Sprinter.

Mais pour la nouvelle génération du Crafter, Volkswagen a décidé de gérer son développement de manière indépendante. Exit donc la collaboration avec Mercedes-Benz.

D’après la même source, le nouveau Crafter adopte un style sans surprise mais c’est plutôt son contenu technologique qui surprend en lisant sa fiche technique. L’engin peut en effet s’équiper d’options comme le régulateur adaptatif, un système de compensation en cas de fort vent latéral ou encore une aide aux créneaux. Il pourra se commander en traction, en propulsion ou en quatre roues motrices.

Les clients pourront également choisir entre trois longueurs de châssis ainsi que trois hauteurs. Il sera construit en Pologne et offrira 4 moteurs diesel dont les puissances iront de 102 à 177 chevaux.

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« Dieselgate » ou pas, Volkswagen est le premier constructeur auto mondial. Le groupe auto allemand a écoulé 5,12 millions de véhicules de ses douze marques sur les six premiers mois de 2016 (+1,5%) , rapporte le site français « challenge ».

Le Japon n’en a vendu pour sa part que 4,99 millions sous les marques Toyota, Lexus (haut de gamme), Daihatsu (mini-véhicules) et Hino (poids lourds, -0,6%). La firme japonaise, détentrice du titre en 2008, 2009, 2010, puis de 2012 à l’an passé, a donc cédé la palme à son vieux rival germanique.

L’américain General Motors (GM), numéro un jusqu’en 2007,  se classe troisième avec 4,76 millions d’unités. Nissan ayant annoncé 2,74 millions de véhicules vendus sur le  premier semestre et Renault 1,57 million, l’Alliance occupe le quatrième rang à 4,31 millions.

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Mercedes-Benz anticipe les restrictions qui vont de plus en plus empêcher ses camions à motorisation diesel de circuler en ville. Alors que Scania teste en Suède un poids lourd alimenté par des câbles électriques suspendus, le constructeur allemand a décidé de miser sur un camion à propulsion 100% électrique.

Équipé de 2,5 tonnes de batterie, son autonomie limitée à 200 kilomètres,  l’équivalent d’une tournée journalière de livraison à pleine charge (26 tonnes), le destinera au transport des marchandises en zone urbaine et périurbaine.

Avec ce type de poids lourd, Mercedes-Benz vante l’absence d’émissions polluantes et de moindres nuisances sonores dues à la circulation de mastodontes de la route plus silencieux que les camions diesel.

Pour développer des véhicules 100% électriques, les constructeurs de poids lourds ont longtemps buté sur l’éternel problème du coût, des performances et de la masse énorme, propre aux camions.

Mercedes-Benz semble avoir trouvé un bon compromis pour son camion expérimental. Baptisé pour l’instant Urban eTruck, il sera présenté lors d’un grand salon spécialisé (IAA Commercial Vehicles) qui se tiendra à Hanovre, en Allemagne, fin septembre 2016.

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À l’occasion du lancement de la Clio restylée, Renault propose une série limitée haut de gamme de son best-seller, l’Edition One. Au programme : un équipement complet et des éléments décoratifs spécifiques. Cette version est déjà disponible à la commande, avec un prix de base de 19 650 €.

Plusieurs constructeurs ont pris l’habitude de proposer une série limitée pour fêter le lancement de leurs nouveaux modèles. Mercedes est le spécialiste du genre avec l’Edition 1. Renault n’est pas en reste, avec… l’Edition One. Après la Twingo et le Kadjar, c’est au tour de la Clio restylée d’en profiter.

Haut de gamme, l’Edition One se glisse entre les finitions Intens et Initiale Paris. Elle soigne son apparence extérieure avec en série les projecteurs avant full-LED, les jantes alliage 17 pouces diamantées ou encore des strippings spécifiques sur le toit et les coques de rétroviseurs. La Clio Edition One peut être commandée avec une teinte exclusive, le Blanc nacré (Renault propose également le Gris Titanium, le Blanc Glacier, le Gris Platine et le Noir Etoilé).

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