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Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz anticipe les restrictions qui vont de plus en plus empêcher ses camions à motorisation diesel de circuler en ville. Alors que Scania teste en Suède un poids lourd alimenté par des câbles électriques suspendus, le constructeur allemand a décidé de miser sur un camion à propulsion 100% électrique.

Équipé de 2,5 tonnes de batterie, son autonomie limitée à 200 kilomètres,  l’équivalent d’une tournée journalière de livraison à pleine charge (26 tonnes), le destinera au transport des marchandises en zone urbaine et périurbaine.

Avec ce type de poids lourd, Mercedes-Benz vante l’absence d’émissions polluantes et de moindres nuisances sonores dues à la circulation de mastodontes de la route plus silencieux que les camions diesel.

Pour développer des véhicules 100% électriques, les constructeurs de poids lourds ont longtemps buté sur l’éternel problème du coût, des performances et de la masse énorme, propre aux camions.

Mercedes-Benz semble avoir trouvé un bon compromis pour son camion expérimental. Baptisé pour l’instant Urban eTruck, il sera présenté lors d’un grand salon spécialisé (IAA Commercial Vehicles) qui se tiendra à Hanovre, en Allemagne, fin septembre 2016.

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Mercedes-Benz  a récemment annoncé l’arrivée de son nouveau modèle, le « GLC coupé ». Il est livré avec des amortisseurs traditionnels dans sa définition de base. Cet équipement arrive donc en option, au même titre que la suspension adaptative AirMatic, un équipement rare sur le segment et qui garantit un confort de premier plan.

Côté châssis, le GLC Coupé adopte une direction à la démultiplication plus directe que celle du GLC (15 : 1 contre 16 : 1), pour assurer un dynamisme supérieur.

Pour le moment, trois versions sont au programme : l’entrée « Executive », la version Sportline et le haut de gamme Fascination. Le GLC Coupé a pour ambition de concurrencer le BMW X4 dont il s’inspire !

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