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La Chambre syndicale des concessionnaires automobiles a récemment fait savoir que le programme d’importation des véhicules populaires n’a pas enregistré la réussite souhaitée, étant donné que seulement 1500 voitures sur un total de 5000 ont été commercialisées en Tunisie.

L’échec de ce programme, selon la chambre, s’explique par plusieurs obstacles dont notamment la lourdeur des procédures administratives, l’incapacité de la classe ciblée – ayant un revenu annuel inférieur à 5 mille dinars – à acheter ces voitures dont le prix s’élève à 22 mille dinars, contre 10 mille dinars en 1994.

Dans une déclaration à Africanmanager, Mehdi Mahjoub, porte-parole de la Chambre syndicale des concessionnaires automobiles, a affirmé que les concessionnaires ont, à maintes reprises, appelé les gouvernements qui se succèdent à appliquer l’accord signé concernant la redistribution des quotas des voitures non vendues ; cependant aucune décision pertinente n’a été prise, selon lui.

Il a, en outre,  exprimé sont étonnement suite à la non application de cet accord, précisant qu’un lot de voitures sont arrivées en Tunisie et ont été interdites d’entrée au port, ce qui a poussé les propriétaires à transférer cet arrivage à des ports dans d’autres pays et à en payer les frais, en attendant la permission des autorités locales.

Il a, sur un autre volet, appelé le gouvernement à libéraliser le secteur et à fixer une stratégie de travail pour l’année 2017, étant donné que les importations de voitures doivent être programmées auprès des constructeurs des mois à l’avance.

Le porte-parole de la Chambre syndicale des concessionnaires automobiles a également indiqué que libéralisation du secteur en question permettra de créer des avantages énormes dont notamment la pression sur les prix, une réelle concurrence entre les concessionnaires, l’amélioration des services offerts, la création de postes d’emploi…

Et de rappeler qu’«en tant que concessionnaires, nous collaborons et nous avons eu des réunions avec le département du Commerce. Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Zied Laadhari, a donné la permission de faire entrer dans les ports de la Tunisie les voitures importées dans le cadre des quotas qui n’ont pas été vendus ».

Par ailleurs il a indiqué ceci : « Nous réclamons la libéralisation du marché et de la visibilité pour l’année 2017, nous somme  responsables et chacun d’entre nous sait sa taille sur le marché, tant qu’il y a de la demande laissez-nous travailler !

Je tiens à ajouter que nous sommes aussi conscients du manque de visibilité qui nous empêche de travailler et même qui n’incite pas l’investisseur étranger à venir en Tunisie ».

Sur un autre volet, il a déclaré  que l’achat d’une voiture, en Tunisie, est devenu une nécessité à cause de la faiblesse de l’infrastructure de transport public.

Il a également appelé à la révision des taxes et du droit de consommation compte tenu du glissement de la valeur du dinar tunisien et la baisse du pouvoir d’achat.

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La société marocaine « Afrique Câble » a obtenu la validation de ses batteries automobiles par Renault. Elles seront montées sur les véhicules assemblés au Maroc, une première.

L’entreprise a investi 9 millions d’euros dans un atelier de recyclage de plomb à Casablanca, rapporte le site d’information marocain « L’usine nouvelle ».

Renault avec ses sites de Tanger et Casablanca devrait produire 348 000 véhicules cette année. Pour Afrique câbles ce marché devrait représenter un volume d’environ 200 000 unités par an, soit un doublement de l’actuelle production du site casablancais. Ce dernier fabrique déjà des batteries, notamment sous la marque Electra pour le marché de rechange, a ajouté la même source.

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Le parc des voitures en Tunisie s’agrandit, annuellement, à raison de 70 à 80 mille véhicules, selon une analyse effectuée par l’intermédiaire en bourse MAC SA, se référant aux statistiques de l’Agence Technique des Transports Terrestres  » ATTT ».
Le taux de motorisation de la Tunisie s’élève à 9,1% (soit un véhicule pour 11 habitants) contre 11% en Turquie, 20,3% en Roumanie et 48,2% en France.
La demande pour les véhicules légers a toujours été largement supérieure à l’offre en dépit de la hausse des prix des véhicules importés (suite à la dépréciation du dinar tunisien face à l’euro et au dollar) ainsi que la progression continue du prix du carburant, a fait savoir l’analyse, indiquant que le secteur fournit aux caisses de l’Etat au moins 100 millions de dinars par an avec sa taille actuelle.
Les véhicules légers (VL) circulant en Tunisie proviennent des marchés officiel et parallèle, ce dernier étant composé des entités réalisant des revenus en dehors des circuits officiels des concessionnaires automobiles par la ré-immatriculation des véhicules.
En totalité, les ventes de VL issues des marchés précités ont augmenté de 6,4%, entre la période 2011-2015, passant de 63 925 unités à 82 011 VL vendus.
L’étude a rappelé que le marché automobile en Tunisie est soumis à un ensemble d’autorisations (cahier de charges, agrément concessionnaire délivré par le ministère du Commerce) ainsi qu’au système des quotas, « alors qu’il devrait être un marché ouvert comme n’importe quel secteur économique en Tunisie », recommande l’étude.
Le marché officiel des véhicules légers :
Le segment tant officiel que parallèle des véhicules légers représente la plus grosse part du marché automobile en Tunisie avec environ 96% des ventes totales, sachant qu’à lui seul, le marché officiel des VL constitue environ les deux tiers des ventes annuelles.
Les principaux acteurs du marché officiel sont les concessionnaires automobiles (marché des premières immatriculations), lesquels comptent une vingtaine d’intervenants officiels qui commercialisent plus de trente marques en Tunisie et offrent au moins 10 mille emplois directs.
Les ventes des véhicules neufs sont en progression continue sur les trois dernières années, malgré la morosité économique.
Entre la période 2011- 2015, la progression des ventes des concessionnaires automobiles tunisiens s’est établie à 4,7%, passant de 45 075 VL en 2011 à 49 54 203 VL en 2015. Par rapport à 2014, la progression des ventes était légère, soit seulement 1,6%.
La baisse des quotas d’importation des véhicules neufs a profité au marché parallèle:
La baisse des quotas d’importation des véhicules neufs (1ères immatriculations) en 2011 a profité au marché parallèle, d’après l’étude.
Selon les chiffres de l’ATTT, les ré-immatriculations ont augmenté de 10,2% sur la même période 2011-2015 pour atteindre les 27 808 véhicules, en 2015 contre 18 850 véhicules en 2011.
Ce marché parallèle a atteint son pic historique durant la période 2012-2013, accaparant ainsi près de 36% des véhicules mis en circulation sur le marché tunisien.
L’accroissement de la part de marché du circuit parallèle s’explique, a indiqué l’étude, par les restrictions à l’importation des véhicules neufs, la limitation de l’offre des concessionnaires agréés qui ne satisfait pas l’ensemble de la demande, la hausse du nombre des Tunisiens qui sont à la recherche de la parfaite combinaison entre véhicule  » bonne occasion  » et  » prix intéressant « , surtout après la révolution, période marquée par la baisse du pouvoir d’achat du ménage tunisien, le relèvement en juillet 2012 de l’âge maximal des véhicules d’occasion importés de 3 ans à 5 ans, l’avantage en matière de paiement de droits et taxes accordés aux Tunisiens résidents à l’étranger pour l’importation de véhicules (un premier véhicule en franchise totale et un second véhicule avec un droit de douane de 25%), le changement des habitudes de consommation chez les européens qui se tournent vers des automobiles plus  » écolos  » et se débarrassent en conséquence, des anciens véhicules dits  » plus polluants  » à des prix raisonnables.
Les marques européennes sont les plus vendues en Tunisie
Les marques européennes restent les plus vendues en Tunisie et accaparent près de 60% du marché. Ceci étant, ces dernières années, les marques asiatiques commencent à s’assurer des parts de plus en plus importantes vu le rapport qualité/prix offert qui répond de mieux en mieux aux attentes du Tunisien, toujours selon l’étude.
Le classement par marque fait apparaître Citroen comme la marque des véhicules légers la plus vendue en 2015, pour la deuxième année consécutive.
En effet, la société AURES Auto (filiale de la holding UADH) concessionnaire officiel de la marque Citroen a réussi à consolider sa place de leader en 2015 avec 6 731 VL vendus, soit une part de marché (PDM) de 12,4%.
La marque allemande Volswagen vient au deuxième rang suite à la commercialisation de 5 433 VL en 2015 avec une PDM de 10%), suivie par la marque française Peugeot (9,7% de PDM) alors que la marque Renault se trouve à la 4ème place.
Concernant les marques sud-coréennes, KIA vient de se hisser à la 5ème place alors que la marque HYUNDAI se trouve toujours à la 8ème place.
Repenser le secteur pour une meilleure dynamique:
D’après l’analyse financière de MAC SA, l’essor du secteur viendra de sa libéralisation, du fait que les opérateurs du marché réclament la libéralisation du secteur des véhicules légers comme c’est le cas pour les véhicules industriels en 2012, pour encourager les concessionnaires à fournir de meilleurs services, à étendre leurs réseaux, à créer de l’emploi et à développer l’économie.
Selon les professionnels, l’ouverture du marché ne peut qu’améliorer la concurrence, l’investissement et les impôts collectés.
Le secteur automobile reste accablé doublement par le système de quota et la prolifération du marché parallèle qui fournit, à lui seul, le tiers des besoins annuels du marché.
La réorganisation du marché parallèle, en l’intégrant dans l’officiel permettra, selon les spécialistes, de doubler facilement les recettes de l’Etat en provenance de ce secteur, d’encourager l’investissement et de créer de l’emploi.

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Le ministère du Commerce algérien a annoncé que           le quota d’importation de véhicules a été revu à la hausse, rapporte ce mercredi l’agence d’information Tsa.

Le contingent des voitures importées a été porté à 98.374 unités en 2016, répartis sur les 40 concessionnaires ayant bénéficié de licences d’importation, rapporte l’agence officielle, citant le ministère du Commerce.

Un total de 225 licences d’importation de véhicules, de ciment et de rond à béton a été attribué par la commission interministérielle chargée de délivrer ces documents au titre de l’année 2016.

D’après la même source, le contingent initial d’importation des véhicules en Algérie avait été fixé à 152.000 unités pour l’année 2016, avant d’être réduit à 83.000 unités pour une valeur de moins d’un milliard de dollars. Puis, il a été augmenté de 15.374 unités en réponse aux recours introduits par des opérateurs.

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Soon Nam Lee, président pour la région Moyen-Orient et Afrique de Kia, a annoncé que la marque automobile sud-coréenne veut installer une usine de montage de véhicules en Algérie, rapporte ce vendredi 23 septembre 2016 l’agence d’information algérienne « TSA ».

Dans la foulée de l’annonce d’un accord pour l’assemblage de voitures en Éthiopie, le responsable de la marque coréenne dit réfléchir à faire de même en Algérie : « Il est important de pénétrer le marché africain. Nous étudions la possibilité d’ouvrir des usines similaires en Algérie et dans d’autres pays », a-t-il déclaré.

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Dans un communiqué rendu public ce lundi 15 août 2016, le ministère de l’Intérieur a annoncé l’arrestation, lors d’une campagne sécuritaire menée dans les différents gouvernorats du pays, de 290 personnes recherchées et la saisie de 5 voitures faisant l’objet de recherche.

Le ministère de l’Intérieur a dans le même cadre annoncé la saisie de 12 autres voitures et 377 motos.

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Les forces militaires déployées dans la zone-tampon dans le sud tunisien ont ouvert le feu jeudi soir sur trois véhicules de contrebande de carburants qui avaient refusé d’obtempérer aux injonctions de s’arrêter.
Interceptés à Sidi Ali Methnani (délégation de Ben Guerdane), deux de ces véhicules ont pris feu sous les tirs des militaires, alors que le troisième a rebroussé chemin vers le sol libyen, selon un communiqué rendu public vendredi par le ministère de la Défense nationale.
Les deux conducteurs des deux véhicules en feu ont rejoint le troisième véhicule, avant de prendre la fuite, ajoute-t-on dans le communiqué.

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Le ministère de l’Intérieur a reçu lors d’une cérémonie organisée, lundi 8 août 2016, à la caserne de la Garde Nationale à l’Aouina, un nouveau lot de véhicules blindés. La cérémonie a été présidée par le chef du gouvernement Habib Essid et le ministre de l’Intérieur Hedi Majdoub.

Ces véhicules ont été octroyés aux forces de sûreté et de la Garde Nationales, afin de renforcer leurs capacités en matière de lutte contre le terrorisme.

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Une patrouille de l’armée, déployée dans la zone tampon de Ben Guerdane (gouvernorat de Medenine), a empêché, tôt vendredi, onze voitures venant de Libye et transportant de la marchandise de contrebande, d’accéder en territoire tunisien, a indiqué le ministère de la Défense.
Dans un communiqué, le ministère précise que les unités militaires ont tiré sur ces véhicules, ce qui a obligé les passagers de deux voitures, l’une tombée en panne et l’autre incendiée, de monter à bord des autres véhicules et de rebrousser chemin.
Arrivés à la frontières libyenne, les militaires ont été la cible de tirs d’armes à feu. « Des éléments armés ont ouvert le feu sur les unités militaires qui traquaient les contrebandiers, sans faire de dégâts matériels ou humains, ajoute la même source.

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Douze personnes sont mortes en Indonésie dans un embouteillage de 20 km qui a duré trois jours. Des milliers de vacanciers ont par ailleurs été bloqués.

L’embouteillage monstre qui s’est produit à une sortie d’autoroute à Brebes, une ville située sur l’île de Java, était si terrible que les Indonésiens l’ont surnommé Brexit, pour «Brebes exit» («la sortie de Brebes»), en référence au référendum sur la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne. «En ce qui concerne cette affaire de Brexit, il y a eu un total de douze victimes sur les trois jours», a expliqué le ministre des Transports, Hemi Pramuraharjo.

Les décès sont survenus entre le 3 et le 5 juillet, et non sur une seule journée comme le laissaient entendre les précédentes informations. Le ministre a précisé que plusieurs des victimes étaient des personnes âgées ; d’autres sont mortes de fatigue ou de complications médicales. Les médias locaux ont également rapporté qu’un enfant d’un an est décédé des suites d’un empoisonnement causé par les émanations des véhicules.

Source : Leparisien.fr

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Le ministère de l’Intérieur a annoncé dans un communiqué rendu public ce lundi 4 juillet 2016, que les unités de la Garde Nationale ont pu, durant la période du 26 juin au 2 juillet 2016, de mettre en échec 128 opérations de contrebande d’une valeur estimée à 5 millions de dinars.

Le ministère de l’Intérieur a également annoncé l’arrestation de 416 personnes recherchées et la saisie de 42 véhicules (voitures et camions) et 6 fusils de chasse sans autorisation.

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Le ministère de l’Intérieur a annoncé, dans un communiqué rendu public ce lundi 20 juin 2016, que les unités de la Garde nationale dans l’ensemble du pays ont mis en échec 150 opérations de contrebande durant la période s’étalant entre le 12 et 18 juin 2016.

La valeur totale de la marchandise saisie est estimée à 3.505.198 mille dinars. Il s’agit de 50 véhicules, 7 fusils de chasse, 38 kilos de cannabis et d’autres marchandises.
Les unités de la Garde nationale ont également arrêté 10 éléments takfiristes recherchés pour appartenance à une organisation terroriste.
501 autres individus ont été interpellés pour des affaires d’ordre général.

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Une étude de la Banque Mondiale a relevé qu’environ 3800 habitants de la délégation de Ben Guerdane se livraient au marché noir

Les agents de la Garde Nationale dans la ville de Mahrès dans le gouvernorat de Sfax, a organisé une campagne sécuritaire jeudi 21 avril 2016 pendant laquelle, les forces sécuritaires ont saisi cinq véhicules transportant 2550 litres de carburant de contrebande et 250 kilogrammes de pommes de contrebande, rapporte Mosaïque Fm.

La valeur des produits saisis s’élève à 117 mille dinars, indique la même source.

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Le ministère de l’Intérieur annonce dans un communiqué qu’un groupe de 250 individus a attaqué, ce vendredi après-midi,  les unités de la sûreté déployées dans la zone du port de Sidi Youssef à Kerkennah, à coups de pierres et de cocktails molotov.

Deux voitures administratives et un camion sécuritaire ont été incendiés, alors qu’un deuxième camion sécuritaire a été jeté dans l’eau du port.

La même source ajoute que les assaillants ont mis le feu au poste de police nationale d’Al-Ataya ainsi qu’à deux bureaux de la Garde nationale au port de Sidi Youssef.

[youtube= »https://www.youtube.com/watch?v=l6-3t9fSapc »]

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Une flotte de transport médical composée de 158 véhicules, a été offerte, mardi, à la Tunisie par l’union européenne.
Le ministre de la santé, Said El Aidi, a précisé, lors d’une conférence de presse tenue à cette occasion au siège du département, que le don est composé de 43 ambulances, 67 véhicules tout-terrain et 48 véhicules type fourgonnette. Ce don s’inscrit, a-t-il dit, dans le cadre d’une convention signée, en 2012, entre la Tunisie et l’Union Européenne qui s’est engagée à fournir une aide de 12 millions d’Euros à la Tunisie pour soutenir le projet d’appui à la réduction des inégalités sociales et aux services de soins de santé de premières lignes et intermédiaires pour les régions prioritaires de l’intérieur du pays (PAZD II).
Les régions bénéficiaires de ce programme sont les gouvernorats de Béja, Gabès, Gafsa, Jendouba, Kairouan, Kasserine, Kébili, Le Kef, Médenine, Sidi Bouzid, Siliana, Tataouine et Tozeur, a t-il fait savoir.
L’objectif du projet PAZD II est d’élargir et de promouvoir les prestations de soins dans ces régions, de mieux répartir lesmoyens techniques, d’améliorer le système de planification et de renforcer les capacités du personnel médical et paramédical, a t-il indiqué.
Il a ajouté que la coopération tuniso-européenne témoigne du souci commun de demeurer à l’écoute des habitants des régions défavorisées.
De son côté, Laura Baeza, ambassadeur de l’Union européenne en Tunisie, a souligné que les véhicules offerts permettront aux équipes médicales d’être plus efficaces et d’intervenir plus rapidement pour les urgences, ainsi que de se déplacer entre structures médicales en cas de besoin.
Le programme PAZD II permettra aussi de doter des structures de santé des moyens nécessaires aux consultations de dépistage et de diagnostic, y compris pour des prestations plus spécialisées notamment dans les domaines de l’ophtalmologie, la gynécologie et la dentisterie, a t-elle ajouté.
Ce don qui ne représente qu’un volet du programme PAZD2, sera complété par la livraison prochaine d’importants lots de matériel et d’équipements médicaux.
La phase 2 du programme PAZD II, prévoit la construction de 13 centres de santé intermédiaires et la réhabilitation de 60 centres de santé de base moyennant une contribution supplémentaire de l’union européenne de 8 millions d’Euros, portant, ainsi, à 20 millions d’Euros la valeur globale du don attribué par l’union européenne à la Tunisie pour soutenir les services de santé publique.
Le PAZD II prévoit, aussi, de fournir à la Tunisie 27 appareils radio, 16 échographes, 27 systèmes de numération et en dentisterie, 29 unités dentaires et 29 meubles de rangement dentaire.

TAP

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