A fin décembre 2024, le brand automobile français Renault était à la 4ème place du classement des meilleures ventes et immatriculations, avec 3.175 unités écoulées sur le marché tunisien par son concessionnaire Artes du groupe Mzabi.
Dans un marché de 79.369 véhicules, dominé par Hyundai, et où le parallèle (Ré-immatriculations) représentait un PdM de 28 % (contre une Part de Marché de seulement 23 % en 2023), le concessionnaire tunisien, Artes, ne représentait qu’un PdM de 8,44 % tous types de véhicules confondus.
Cette année-là, Artes des Mzabi affichait (heureusement qu’elle est en bourse, autrement on n’en saurait rien, comme pour beaucoup d’entreprises) un revenu de plus de 257,331 MDT. Le concessionnaire de la marque aux losanges doublait presque ainsi son chiffre d’affaires, qui n’était que de 142,603 MDT en 2023. Il faisait même plus que doubler sa marge brute, qui passait de 29,11 MDT à 50,750 MDT, et plus que doubler son RBE (résultat d’exploitation) qui passait de 19 à 38,6 MDT entre 2023 et 2024.
– Des dirigeants bien payés. Mais combien de DG ?
Et malgré des charges financières de presque 136 MDT qui étaient en hausse de plus de 50 MDT, les 12,5 MDT d’impôt sur les bénéfices et les 1,426 MDT en contribution de solidarité, certes contrebalancés par les 15,6 MDT en produits de placements financiers, le concessionnaire réalisait l’année dernière toujours plus de bénéfices. Ces derniers passaient, en effet, car la vente des véhicules est un métier plus que rentable, de 27,126 MDT à 4,416 MDT. Avec une marge brute (Ndlr : la différence hors taxes entre le prix de vente et le coût de revient total des biens et services vendus), déjà de plus de 50,7 MDT, il n’était pas inattendu qu’Artes finisse l’exercice 2024 avec un bénéfice net de presque 40,416 MDT. Sauf que les revenus (Chiffre d’affaires en DT) d’Artes avait été celui qui avait le plus augmenté en 2024. Selon les chiffres de la BVMT, où le concessionnaire est l’un des quatre rares cotés en bourse (et cela pourrait changer après le rachat d’un bloc de contrôle de la STA par le groupe Kilani connu pour ne pas trop aimer la bourse), les revenus d’Artes avaient augmenté de 80,5 % (contre 1 % pour City Cars (-5MDT pour le RN au 30 juin 24 car l’entreprise n’a toujours pas publié plus), 37,3 pour la STA (l’entreprise a plus que quadruplé son RN qui passait de 1,3 à 5,8 MDT), alors que les revenus d’Ennakl baissaient même de 7,8 % en 2024 (tout de même +10 MDT en RN pour l’exercice 2024).
– Avec plus de marques et une meilleure rémunération, Ennakl ne fait pas mieux
Mais peut-être est-ce le niveau de la rémunération de la caste dirigeante qui fait le bon résultat de l’entreprises ! 1, 204 MDT de rémunérations pour toute la direction d’Artes, dont 10 membres du Conseil d’administration et un nombre indéterminé de DG, pour rester dans le vague, question rémunération. 0,630 MDT chez STA (avec l’un des DG les moins payés), 2,243 MDT servies pour les 6 dirigeants d’Ennakl. Avec plus de 460 mille DT en rémunération annuelle (plus de 38 mille DT en brut mensuel !), le DG de ce concessionnaire est de loin le mieux payés des quatre concessionnaires, selon le peu d’informations dont nous disposons.
Le Conseil d’administration d’Ennakl est aussi le mieux payé de tous. En 2024, la filière automobile du groupe Amen Bank ne faisait pourtant pas mieux qu’Artes qui est la filiale commerce automobile du groupe Mzabi. Rappelons que ce classement ne tient pas compte des rémunérations des concessionnaires entreprises non cotées en Bourse. On n’a pas les chiffres de tous les concessionnaires qui ne sont pas tous pour la transparence financière.
