Composantes de quelques grands projets stratégiques inscrits dans le Plan de développement 2026-2030

Un conseil ministériel restreint, tenu mercredi au Palais du gouvernement à La Kasbah, a examiné plusieurs grands projets stratégiques devant être programmés dans le cadre du Plan de développement 2026-2030, recommandant d’accélérer leur réalisation.
Selon un communiqué de la Présidence du gouvernement, ces projets sont :
1 – Le projet de train à grande vitesse (TGV) et la réalisation d’un corridor ferroviaire à haute performance reliant le nord et le sud du pays.
2 – Le projet de liaison ferroviaire entre l’aéroport international Tunis-Carthage et le centre ville de Tunis.
3 – Le projet d’extension de l’aéroport international Tunis-Carthage.
4 – Le projet de port en eaux profondes et de zone de services économiques et logistiques à Enfidha.
Voici les principales composantes de ces projets et l’état d’avancement de leur mise en œuvre :
Projet de train à grande vitesse (TGV) et corridor ferroviaire à haute performance
Ce projet est considéré comme stratégique pour renforcer la cohésion régionale, désenclaver les régions et relier le nord au sud du pays, de Bizerte à Ben Guerdane. Il assurera la connexion avec les principaux pôles urbains, les infrastructures publiques et les centres de fret tels que les ports et les zones logistiques, ainsi qu’avec les pays voisins (Algérie et Libye).
Le projet prévoit notamment l’interconnexion avec le réseau ferroviaire algérien à Annaba via les lignes 1 et 2 (Tabarka – Nefza – Mateur – Jedaida), puis la poursuite par une nouvelle infrastructure jusqu’à Ras Jedir via Mareth et Médenine, avec un raccordement au port de Zarzis, afin de soutenir le développement économique et social et l’emploi.
Cette ligne constituera également une base pour un futur raccordement de la Tunisie à des réseaux régionaux plus larges, renforçant son intégration dans les espaces maghrébin et africain.
Projet de liaison ferroviaire entre l’aéroport international Tunis-Carthage et le centre-ville  
La liaison sera réalisée en trois phases, selon un tracé proposé par la Société des transports de Tunis (Transtu).
La première phase reliera l’avenue de la République à la Perle du lac , puis à l’aéroport international Tunis-Carthage, sur une distance de 8 km.
La deuxième phase reliera La perle du lac à Kram-Ville (Zone d’activités Kheireddine) sur une distance de 10 km.
La troisième phase desservira les zones de Jardins de Carthage – Aïn Zaghouan – Bhar Lazreg (hôpital Mongi Slim), sur une distance de 4 km.
Afin d’exploiter le réseau ferroviaire existant et la nouvelle ligne de l’aéroport, la Transtu a lancé une consultation pour l’acquisition de 30 nouvelles rames de métro. Dans le cadre du programme de modernisation du transport ferroviaire urbain, il est également prévu la réhabilitation de 80 rames, la maintenance lourde de 55 rames et l’acquisition de 15 nouvelles rames supplémentaires. 
Projet d’extension de l’aéroport international Tunis-Carthage
L’extension et le réaménagement de l’aéroport permettront de porter sa capacité d’accueil à 18,5 millions de passagers à l’horizon 2030. 
Actuellement, l’aéroport assure environ 60 % du trafic global des aéroports tunisiens, avec plus de 7,2 millions de passagers par an, et plus de 75 % du trafic des aéroports exploités par l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA).
Le projet comprend la construction d’un nouveau terminal d’une capacité de 11 millions de passagers par an, la réhabilitation et l’extension partielle du terminal actuel afin de porter sa capacité à 7 millions de passagers annuels, ainsi que l’aménagement du terminal 2 pour augmenter sa capacité d’environ 500 mille   passagers.
Projet de port en eaux profondes et de zone logistique à Enfidha
Le port s’étendra sur une superficie totale de 3 mille hectares, dont 1 mille hectares consacrés à l’enceinte portuaire, accompagnée d’une zone logistique de 2 mille hectares.
Ce projet stratégique vise à renforcer les échanges commerciaux et à dynamiser l’économie. Il s’agit d’un projet d’envergure aux standards internationaux, situé au cœur du bassin méditerranéen, qui devrait générer environ 52 mille emplois. 
Le projet comprend un port à conteneurs en eaux profondes capable d’accueillir des navires géants ainsi qu’une zone de services logistiques et industriels. Il sera raccordé aux réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires.
Il prévoit également un équilibre entre objectifs économiques et exigences environnementales, et permettra de positionner la Tunisie comme un hub logistique et commercial régional majeur en Méditerranée, renforçant ainsi sa compétitivité.