La Tunisie poursuit ses efforts pour développer un corridor commercial terrestre stratégique reliant l’Afrique du Nord au Sahel, dans le but de se repositionner comme porte d’entrée entre la Méditerranée et l’Afrique subsaharienne. Ce corridor commercial terrestre majeur reliera l’Afrique du Nord aux pays du Sahel, plus particulièrement le point de passage de Ras Jdir avec la Libye aux routes menant au Niger, au Mali, au Burkina Faso, au Tchad et à la République centrafricaine.
Élaboré en coordination avec la Libye, ce projet vise à réduire les coûts d’exportation, à améliorer la logistique et à promouvoir l’intégration économique.
Malgré des progrès initiaux en matière de commerce, la Tunisie et le Niger reconnaissent la nécessité d’élargir et de structurer leur partenariat commercial afin d’exploiter pleinement le potentiel de la région.
Le projet, annoncé par le ministre tunisien du Commerce, Samir Abid, reliera le poste frontière de Ras Jedir avec la Libye aux routes intérieures s’étendant vers le Niger, le Mali, le Burkina Faso, le Tchad et la République centrafricaine.
Cette initiative est développée en coordination avec les autorités libyennes afin d’établir un axe commercial terrestre continu vers les marchés sahéliens enclavés.
Cité par Business Insider Africa, le ministre tunisien, s’exprimant lors du Forum d’affaires Tunisie-Niger aux côtés du ministre du Commerce du Niger, Abdoulaye Saidou, a déclaré que le corridor permettrait de « réduire le coût et le temps des opérations d’exportation, de faciliter la logistique et le transport, et de renforcer l’intégration économique africaine ».
Promotion commerciale dans le cadre de l’AfCFTA
Ce projet intervient alors que la Tunisie approfondit son engagement économique avec l’Afrique subsaharienne dans le cadre de la Zone de libre-échange continentale africaine.
Abid a noté que la Tunisie avait déjà enregistré près de 400 opérations d’exportation vers les marchés africains dans le cadre de l’Initiative de commerce guidé de la ZLECAf, couvrant des secteurs tels que les composants mécaniques et électriques, les textiles et les produits agroalimentaires.
Malgré ces progrès, les échanges commerciaux avec le Niger restent limités . Les responsables des deux pays ont reconnu que les volumes des échanges bilatéraux demeurent modestes, soulignant ainsi le potentiel inexploité compte tenu de la demande du marché nigérien et des capacités industrielles de la Tunisie.
Les deux parties ont convenu de la nécessité de structurer les flux commerciaux, de diversifier les exportations, de promouvoir les partenariats industriels et de faciliter les investissements.
La région du Sahel, qui abrite plus de 150 millions de personnes, présente une importante opportunité de croissance, notamment parce que des pays comme le Niger, le Mali et le Burkina Faso recherchent des routes commerciales alternatives dans un contexte d’alliances régionales changeantes.
Ambition stratégique face aux défis
Le corridor tunisien s’inscrit dans des évolutions régionales plus larges, notamment la montée en puissance de l’Alliance des États du Sahel et les efforts déployés par les pays sahéliens pour diversifier leurs partenaires commerciaux.
En offrant une voie terrestre plus courte vers la Méditerranée, ce corridor pourrait réduire la dépendance aux ports côtiers d’Afrique de l’Ouest et raccourcir les délais de livraison qui s’étendent actuellement sur deux à trois semaines.
Cependant, le projet se heurte à des difficultés. Les problèmes de sécurité dans le sud de la Libye et certaines parties du Sahel, ainsi que les lacunes en matière d’infrastructures, pourraient nécessiter des investissements considérables — pouvant atteindre plusieurs milliards de dollars — pour moderniser les routes, les systèmes logistiques et les installations frontalières.
Si elle est mise en œuvre avec succès, cette voie de communication pourrait réduire les coûts de transport, dynamiser le commerce intra-africain qui ne représente actuellement qu’environ 15 % du commerce total africain, et positionner la Tunisie comme un nœud clé du réseau commercial africain en pleine évolution, prévoit Business Insider Africa.
