Le Maroc accélère la réorganisation de ses corridors logistiques avec la digitalisation du commerce extérieur, le renforcement des capacités portuaires et l’ouverture de nouvelles liaisons maritimes vers l’Europe et l’Afrique, selon 360.ma.
PortNet, Tanger Med, Dakhla Atlantique et les futures connexions atlantiques s’inscrivent désormais dans une même stratégie visant à fluidifier les échanges, sécuriser les flux commerciaux et élargir l’ancrage exportateur du Royaume qui cherche à transformer sa position géographique en avantage économique durable entre Atlantique, Méditerranée et marchés africains.
Le lancement de la plateforme «PortNet Commerce Extérieur», officialisé à Casablanca, illustre ce repositionnement progressif du Royaume autour d’une logique de fluidité commerciale et d’efficacité opérationnelle.
Cette évolution intervient alors que les échanges extérieurs marocains continuent de progresser dans un environnement mondial plus exigeant. Selon les données consolidées de l’Office des Changes, les exportations marocaines ont atteint 469,08 milliards de dirhams en 2025, contre 454,98 milliards en 2024, tandis que les importations ont franchi 822,22 milliards de dirhams. Le déficit commercial s’est ainsi établi à 353,15 milliards de dirhams, avec un taux de couverture ramené à 57%.
