À l’issue d’un Conseil des ministres restreint consacré à l’examen des projets stratégiques du plan de développement, une série de projets d’infrastructure visant à moderniser les transports et à renforcer la capacité de la Tunisie à accompagner les transformations économiques et la croissance attendue du trafic passagers.
Parmi ces projets phares figure l’extension de l’aéroport international de Tunis-Carthage, ainsi qu’un projet de liaison ferroviaire avec le centre-ville de Tunis. Cette initiative vise à améliorer l’accès à l’aéroport et à proposer des solutions de transport public modernes pour absorber l’augmentation de sa capacité.
- Projet de liaison du centre-ville à travers le réseau ferroviaire
Selon les données annoncées par la présidence du gouvernement, le projet de liaison de l’aéroport international de Tunis-Carthage au centre-ville par le réseau ferroviaire sera mis en œuvre en trois phases, suivant le tracé proposé par la Société nationale des transports de Tunis (TRANSTU).
La première phase reliera l’avenue de la République à la Perle du Lac, puis à l’aéroport international de Tunis-Carthage, sur une distance de 8 km.
La deuxième phase reliera la Perle du Lac à La Marsa (zone de desserte Khaireddine), sur une distance de 10 km.
La troisième phase reliera les Jardins de Carthage, Aïn Zaghouan et La Marsa (hôpital Mongi Slim), sur une distance de 4 km.
Afin de garantir la disponibilité du matériel roulant pour l’exploitation du réseau ferroviaire existant et de la nouvelle ligne vers l’aéroport international de Tunis-Carthage, la TRANSTU a lancé une consultation en vue de l’acquisition de 30 nouvelles rames de métro.
Il a été également décidé de renforcer le développement du transport ferroviaire urbain, à travers les projets suivants: la réhabilitation de
80 rames de métro, la maintenance majeure de 55 rames et l’acquisition de 15 nouvelles rames.
- Projet d’extension de l’aéroport de Tunis-Carthage
Le projet d’extension de l’aéroport international de Tunis-Carthage, qui gère actuellement environ 60 % du trafic aéroportuaire tunisien (plus de
7,2 millions de passagers par an) et plus de 75 % du trafic total des aéroports tunisiens exploités par l’Office de l’Aviation Civile & des Aéroports et qui portera sa capacité à 18,5 millions de passagers d’ici fin 2030.
Cette extension comprend la construction d’un nouveau terminal d’une capacité de 11 millions de passagers par an, ainsi que la rénovation et l’extension partielle du terminal existant afin d’augmenter sa capacité à 7 millions de passagers par an.Par ailleurs, ce projet permettra d’augmenter la capacité du terminal 2 à 500 000 passagers.
Lors de ce conseil ministériel, les ministres ont assuré que ce projet s’inscrit dans une vision nationale intégrée du système aéroportuaire tunisien, qui prend en compte les transformations technologiques, la numérisation et garantissant ainsi que les investissements soient cohérents avec les objectifs de développement économique et social à long terme.
Il s’agit aussi de redynamiser le tourisme et de renforcer l’image de la Tunisie en tant que plaque tournante régionale du transport aérien.
A noter que lors de ce meeting ministériel, aucune information n’a été filtré sur le budget qui sera consacré ni sa provenance. L’information officielle s’est limitée à indiquer que le projet entre dans le cadre du Plan de développement 2026-2030.
A vrai dire, l’extension de l’aéroport International Tunis-Carthage constitue un choix de référence notamment pour l’avenir du transport aérien tunisien. Mais au-delà des chiffres et des capacités annoncées, c’est une vision globale qui est attendue : gouvernance modernisée, cadre réglementaire adapté, intégration des besoins des compagnies, concertation avec les professionnels et prise en compte des impacts environnementaux.
