Nigeria Air, c’est le nom de la compagnie aérienne nationale que le pays le plus peuplé d’Afrique va lancer d’ici la fin de l’année. Elle sera entièrement dirigée par le secteur privé, l’expérience de Nigeria Airways, la dernière compagnie nationale, ayant été amère. Criblée de dettes, elle avait déposé le bilan en 2003. Quinze ans après, l’Etat fédéral compte détenir seulement 5% du capital de la nouvelle compagnie. Mais si Nigeria Air compte décoller en décembre prochain, les délais sont très courts.
Le gouvernement nigérian est encore à la recherche d’un partenaire stratégique qui puisse investir, diriger et développer la compagnie. Il est en négociation avec les constructeurs aéronautiques, notamment Airbus et Boeing, pour l’acquisition des premiers avions et il a déjà esquissé un plan de dessertes : 81 destinations intérieures, africaines et intercontinentales. Pour le trafic intérieur, Nigeria Air pourra puiser dans le potentiel des classes moyennes du pays, mais le futur transporteur aérien national devra faire face à la concurrence de huit principales compagnies locales.
L’année dernière, elles ont transporté sur les lignes intérieures plus de 7,6 millions de passagers, dont la plupart sont des Nigérians, la première économie d’Afrique ayant un secteur touristique très peu développé, contrairement à l’Afrique du Sud, au Kenya, à l’Egypte ou encore au Maroc.
