Tunisie-Bourse : Hausse de 2,8 % des revenus d’UADH qui se plaint des banques!

Les revenus du groupe UADH au titre du 3^ème trimestre 2017 ont connu une hausse de 2,8% par rapport à la même période de l’année 2016, en passant de 85 943 435 DT à 88 371 454 DT. Les revenus du groupe à fin septembre 2017 se sont établis à 279 882 531 DT enregistrant ainsi une hausse 7,9% par rapport au 30 septembre 2016. Les revenus de la concession automobile ont augmenté de 19 869 098 DT, soit 7,9% entre les deux périodes, provenant principalement de la hausse des ventes des véhicules industriels Renault Trucks qui ont enregistré 60 véhicules industriels de plus. Le groupe UADH maintient sa position de Leader sur le segment des véhicules industriels dont le PTAC (poids total autorisé en charges) > 16 tonnes. Les revenus de la branche d’activité de fabrication des filtres ont augmenté de 7,0% suite à la hausse des ventes sur le marché local ainsi que celles à l’export.

Les charges financières nettes à fin septembre 2017 ont augmenté par rapport à la période analogue de l’année dernière en raison de la forte dévaluation du Dinar Tunisien par rapport aux monnaies étrangères, étant donné que les importations du groupe sont libellées en Euro et en Yen. Il est à noter que toutes les banques de la place ont refusé de donner l’option des achats à terme à 180 jours suite à la chute brutale du mois de mai et à la date d’aujourd’hui, nous arrivons à peine à couvrir nos achats à 90 jours.  Ces pratiques ne nous ont pas permis de couvrir les risques de change mentionnés dans ce rapport. Face à cette forte dévaluation du Dinar, les sociétés du groupe UADH ont procédé, à plusieurs reprises et autant que nécessaire, à des révisions des prix de vente dans le seul objectif de maintenir des niveaux des marges bénéficiaires satisfaisantes. De plus, compte tenu de la nouvelle réglementation imposée par la Banque Centrale pour contrôler les importations, le groupe UADH a mis en place des solutions de financement avec des banques panafricaines qui permettent de maintenir les niveaux d’importations budgétées et d’optimiser le coût de financement.