Alors que les porte-conteneurs se détournent de la mer Rouge, les ports sud-africains s’attendaient à une manne. Au lieu de cela, les problèmes de capacité signifient qu’il n’y a pas assez d’espace pour que les navires accostent, sans parler du ravitaillement en carburant.
Selon la Banque mondiale, les ports à conteneurs sud-africains sont parmi les plus inefficaces en raison des lacunes en matière d’infrastructures. L’opérateur portuaire Transnet a vu ses pertes dépasser 300 millions de dollars en 2023, les défaillances portuaires et ferroviaires étant estimées coûter à l’économie jusqu’à 19 milliards de dollars par an.
Durban, le principal port à conteneurs d’Afrique du Sud, a eu beaucoup de mal à gérer l’augmentation du trafic détourné de la mer Rouge, les navires devant attendre jusqu’à 20 jours pour obtenir une place à quai. Certaines compagnies maritimes ont choisi de faire escale dans les ports namibiens ou mauriciens.
Le manque de capacité handicape les ports sud-africains
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