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«Le fabricant bulgare de batterie automobile MonBat a déclaré jeudi qu’il avait signé une lettre d’intention avec les actionnaires de la société tunisienne Assad pour les batteries de stockage de plomb pour l’acquisition d’une participation majoritaire dans Assad ». C’est ce que rapporte, ce jeudi 17 août 2017, le site «SeeNews» qui cite un communiqué de MonBat. Différentes sources boursières ont confirmé cette information à Africanmanager, sans être encore sûrs de l’identité de l’acquéreur. La même source, qui ne donne aucun détail sur la quantité d’actions qu’achètera le fabricant bulgare de batteries automobiles, précise cependant que «la décision finale pour l’acquisition est prévue d’ici la fin de novembre, après que la due-diligence a été faite. MonBat exploite quatre usines pour la fabrication et le recyclage des batteries au plomb-acide, des diodes et des luminaires à diodes électroluminescentes”.

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Nissan Motor a annoncé mardi 8 août 2017, la cession de son activité de batteries électriques à la société chinoise de capital-investissement GSR Capital pour un montant non divulgué, rapporte Reuters.

Cette activité comprend notamment des sites de production aux Etats-Unis (Tennessee), en Angleterre et au Japon, a précisé le constructeur automobile japonais.

Dans le cadre de cette opération, Nissan prendra au préalable le contrôle total de l’activité Automotive Energy Supply en rachetant la participation minoritaire de 49% détenue par NEC Corp et sa filiale NEC Energy Devices.

NEC a dit avoir approuvé la cession de sa participation. En prenant en compte la participation de NEC, GSR Capital a accepté de verser à Nissan un total d’un milliard de dollars (851 millions d’euros) dans le cadre de l’opération, selon une source directement informée du dossier. Aucun commentaire n’a pu être obtenu pour le moment auprès de Nissan.

GSR, qui a investi dans les technologies propres et les voitures électriques, cherche également à acquérir une participation substantielle dans la société chilienne Quimica Y Minera (SQM), l’un des plus importants producteurs de lithium au monde.

Le groupe chinois, qui gère actuellement un fonds de fusions et acquisitions de cinq milliards de dollars, vise essentiellement les sociétés étrangères industrielles et les startups, notamment celles produisant des batteries de véhicules électriques et des produits pharmaceutiques.

Pékin promeut les véhicules électriques afin de lutter contre la pollution de l’air et d’amener les constructeurs automobiles nationaux à se passer de moteurs à combustion pour établir des marques mondiales, ce qui rend les producteurs de batteries et de lithium particulièrement attractifs pour les entreprises chinoises.

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On vient d’apprendre que la Société de promotion des logements sociaux (Sprols) mettra en vente quatre cités bien en vue à Tunis, et ce à partir de 2017.
D’après une source bien informée de la Sprols, une commission a été créée afin d’examiner les dossiers de 827 logements situés dans les quartiers de la Marsa (84), Al Manar (110), Al Romena (485) et Menzah 8 (170).
« L’examen des dossiers devrait s’achever avant la fin de cette année », a dit notre source, faisant savoir que la commission est composée de quatre membres de la Sprols, cinq de la CNSS et sept autres de la Cnam.

Cette commission va donner la priorité, pour ces logements, aux locataires actuels de ces habitations, et à des prix raisonnables. Pour rappel, cette cession vient à un moment où les habitants de quatre cités de la SPROLS (la Marsa, Al Manar, Al Romena et Menzah 8) décident d’arrêter de payer leurs loyers et ce, peu après le 14 janvier.

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Shell a envie de se débarrasser de ses actifs pétroliers au Gabon. L’information est venue de l’agence Reuters. D’après une source citée par cette dernière, le géant pétrolier anglo-néerlandais espère tirer 700 millions de dollars de la vente de ses actifs onshore au Gabon. Alors qu’une autre source a confié à l’agence que la compagnie pétrolière veut beaucoup plus pour céder ses actions et qu’à défaut elle continuerait d’opérer au Gabon.

Contacté par la presse, le groupe n’a pas souhaité communiquer sur cette information. Son porte-parole s’est borné à dire que « Shell continue d’étudier les opportunités pour ses capitaux par rapport à sa stratégie ».

Par contre on sait que la multinationale a fait savoir qu’elle souhaite écouler au moins 30 milliards de dollars d’actifs dans les trois prochaines pour s’offrir les moyens de racheter le britannique BG Group, une opération à hauteur de 52 milliards de dollars avalisée en février dernier.
Shell veut se focaliser sur la production de pétrole en mer et grossir rapidement sur le marché du gaz naturel liquéfié. Il avait annoncé dans la foulée qu’il commencerait à liquider ces actifs en 2017 et 2018.

Le Gabon est-il encore une bonne affaire ?

Reste à savoir, si on a la confirmation que Shell veut effectivement céder ses actifs au Gabon, quelle société est assez téméraire pour se les offrir. Car la production gabonaise a dégringolé depuis 1995. On est loin des 350 000 barils par jour. La situation préoccupe tellement les autorités qu’elles ont décidé de se lancer dans l’exploration en eau profonde. Rien qu’en juillet 2014, neuf licences d’exploration en offshore profond ont été délivrées.

En octobre 2016, le gouvernement a émis un nouvel appel d’offres pour cinq permis offshore. On aura la liste des entreprises sélectionnées dans quelques mois.

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En marge d’une rencontre qui a eu lieu

Ahmed Khedher, responsable du secrétariat permanent de la commission de gestion des biens confisqués, a affirmé dans une déclaration ce jeudi 14 avril 2016 à Africanmanager que la Tunisie lancera incessamment un appel d’offres international pour la vente de 17 voitures de luxe confisquées. Il a expliqué toutefois qu’avant le lancement de cet appel d’offres, les voitures devraient être soumises à l’expertise pour déterminer leurs prix de vente.

Il a par ailleurs indiqué que la détermination du montant de la vente sera confiée à des experts judiciaires désignés par la justice ou le ministère des Domaines de l’État et des Affaires foncières. Et de préciser que les voitures qui ne seront pas vendues seront soumises à des procédures de vente spéciales au moyen de commissaires-priseurs.

Ahmed Khedher a ajouté que les 17 voitures confisquées seront vendues à l’échelle internationale avant la fin du mois de juin prochain, expliquant qu’il est impossible de les vendre en Tunisie, en raison de leur prix.

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La société Gammarth Immobilière (G.I), une structure publique, a lancé, sur instruction de l’Etat, des appels d’offres de cession à l’amiable pour le compte de l’Etat tunisien les biens immobiliers suivants et ce, au plus offrant :

*La Résidence de Maître « La Cascade» – Appel d’Offres n° 02/2016
La demeure est située sur les hauteurs de la colline de Gammarth, avec une vue imprenable sur la plage de La Marsa, la falaise de Sidi-Bou-Said et la falaise de Gammarth.

*5 biens immobiliers – Appel d’Offres n° 04/2016
I- Villa Marie Rose Vita – Carthage Hannibal

II – Villa Alchifa – La Marsa Gammarth

III- Appart. Comart 11 – Yasmine Hammamet

IV- Appart. Comart 12 – Yasmine Hammamet

V- Appart. Comart 13 – Yasmine Hammamet

*La Résidence «Marina 44» – Appel d’Offres International n° 05/2016
La  résidence est nichée au centre de la Marina Yasmine Hammamet ; elle débouche directement sur le plan d’eau et le port de plaisance.

*4 biens immobiliers (en lots séparés) à Gammarth, Hammamet et Hammam Sousse-  Appel d’Offres n° 06/2016
I- Villa la convalescence – La Marsa

II – Villa Jinene – Mrezga Hammamet

III – Lot Gammarth 51 – Résidence les côtes de Carthage

IV- Lot Sahloul 33 – Lotissement AFH « Sahloul C » Hammam Sousse

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