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Le constructeur automobile allemand Volkswagen a signé des protocoles d’accords pour l’implantation d’une usine d’assemblage au Ghana et le renforcement de sa présence au Nigeria.

Selon les informations rapportées par l’agence d’information africaine Ecofin, une usine de montage sera construite au Ghana. Le protocole d’accord signé avec ce pays prévoit aussi le développement d’un réseau de vente et la création d’une académie de formation dans les domaines de la production et de l’après-vente.

Au Nigeria où il dispose déjà d’une usine de montage, le géant allemand de l’automobile prévoit le lancement d’une académie de formation et d’un réseau de services réservé aux véhicules Volkswagen pour « transformer le pays en un hub automobile sur la côte ouest-africaine sur le long terme ».

« La situation sur le continent s’est stabilisée et l’économie progresse. En conséquence, les derniers obstacles au développement de l’industrie automobile ont été éliminés », a déclaré Thomas Schaefer, directeur général de Volkswagen pour l’Afrique subsaharienne.

A noter que le ministre allemand de la Coopération économique et du Développement, Gerd Müller, avait annoncé que Volkswagen prévoit d’investir en Ethiopie.

Ces projets d’implantations industrielles au Ghana et en Ethiopie devraient marquer un renforcement du géant allemand de l’automobile en Afrique, où il dispose déjà d’usines d’assemblage en Afrique du Sud, au Nigeria, au Kenya, au Rwanda et en Algérie, détaille la même source.

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Rupert Stadler, PDG d’Audi, filiale du constructeur allemand Volkswagen, a été placé derrière les barreaux ce lundi 18 juin 2018. C’est la toute première détention d’un dirigeant du groupe allemande depuis qu’il est pris dans la tempête des moteurs diesel trafiqués (“dieselgate”).
Entre six et sept heures ce matin“, quatre policiers bavarois ont interpelé à son domicile Stadler, qui pilote Audi depuis onze ans, a confié à l’AFP un porte-parole du parquet de Munich.
Le prévenu est accusé de “fraude” et complicité d'”émission de faux certificats“, “d’avoir voulu influencer des témoins ou d’autres suspects“.

Autre sanction : Le conseil de surveillance de Volkswagen a remplacé Stadler par le Néerlandais Bram Schot, qui est passé par Daimler et a débarqué à VW en 2011, a dit l’agence DPA.

Rappelons que le “dieselgate” avait explosé en septembre 2015 chez Volkswagen, maison mère d’Audi et de Porsche. L’agence américaine de l’environnement (EPA) avait alors accusé le leader mondial des fabricants automobiles d’avoir installé dans 11 millions de ses véhicules diesel un logiciel apte à truquer le résultat des tests antipollution et de masquer des émissions qui peuvent parfois dépasser 40 fois les normes autorisées.

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Volkswagen s‘attend à une croissance d‘environ 4% du marché chinois des voitures de tourisme en 2018 et prévoit que ses propres ventes dans le pays progresseront à peu près au même rythme, grâce notamment à l‘accent mis que les SUV, nous apprend Reuters.

Volkswagen Group China, qui commercialise des marques comme Audi, Skoda et Seat, en plus de Volkswagen, a vendu au total 4,18 millions de véhicules en Chine l‘an dernier, en hausse “d‘un peu plus de 5%” par rapport à 2016, a dit mardi le chef de VW en Chine, Jochem Heizmann, lors d‘une table ronde à Pékin.

VW a connu une croissance de ses ventes en 2017 supérieure à la celle du plus grand marché mondial pour l‘automobile et ne s‘attend pas à faire moins bien cette année, a-t-il poursuivi.

Toujours selon Reuters, Volkswagen table sur une croissance du marché chinois des voitures de tourisme en 2018 du même ordre que l‘an dernier, que le dirigeant du groupe allemand estime à environ 4%.

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Le constructeur automobile allemand Volkswagen et deux de ses coentreprises locales vont rappeler 1,82 million de véhicules en Chine, relate Le Point.fr.

Volkswagen et ses deux joint-ventures avec les constructeurs chinois FAW et SAIC vont rappeler ces véhicules à partir de décembre en raison de pompes à essence potentiellement défectueuses.

Parmi les véhicules concernés figurent près de 860.000 Magotan et quelque 810.000 Passat fabriqués en Chine entre 2007 et 2015, mais également des voitures importées de marques Volkswagen CC et Magotan.

Cette mesure intervient parallèlement au rappel, annoncé la semaine dernière, de 281.000 véhicules aux Etats-Unis pour des raisons similaires.

Volkswagen et ses coentreprises procéderont au remplacement gratuit des pompes à essence, susceptibles, selon le régulateur, de provoquer des calages du moteur en raison de dysfonctionnements de composants électroniques.

Le problème a été découvert à la suite d’une enquête des autorités chinoises lancée en avril 2016, a souligné le régulateur, précise la même source.

En Chine, le constructeur allemand était déjà visé par le rappel, annoncé en mars par l’Aqsiq, de 572.000 voitures Audi pour un problème de toits ouvrants. Le groupe avait par ailleurs annoncé, également en mars, le rappel de 681.000 voitures en Chine en raison d’une possible surchauffe des pompes de refroidissement.

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Volkswagen a décidé de plafonner les rémunérations de ses dirigeants. Le constructeur souhaite ainsi calmer des esprits échauffés par le maintien du versement primes alors que le constructeur subissait des pertes sans précédent à la suite du scandale de manipulation des tests d’émissions polluantes

Selon l’agence internationale Reuters, la rémunération totale du président du directoire sera plafonnée à 10 millions d’euros et celle des autres dirigeants à 5,5 millions, précisent les nouvelles dispositions adoptées vendredi par le conseil de surveillance.

Les actionnaires et le public en général avaient tiré à boulets rouges sur VW car ses dirigeants n’avaient accepté que contraints et forcés une réduction de leurs bonus d’environ 30%. Ces bonus étaient calculés en partie sur la performance des deux années antérieures.

VW n’a pas donné de comparatif détaillé entre les rémunérations à venir et celles de l’an passé, se contentant de dire que “la rémunération théorique maximale diminuera de 40% au plus”.

Le constructeur doit publier les salaires de ses dirigeants de 2016 le 14 mars, en même temps que ses résultats annuels.

L’ex-président du directoire Martin Winterkorn avait perçu 7,3 millions d’euros en 2015, dont les deux tiers en primes, et Volkswagen veut déplacer le curseur vers la partie fixe du salaire, a indiqué la même source.

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Le constructeur allemand Volkswagen, qui a été pris la main dans le sac dans une vaste affaire de falsification des émissions polluantes – ‘dieselgate’ – a préféré aller tout de suite au tapis pour s’épargner un long combat judiciaire contre les autorités américaines, où il aurait laissé beaucoup de plumes. Volkswagen a reconnu hier mercredi 11 janvier avoir avoir fraudé et a accepté de mettre la main à la poche pour régler plus de 4 milliards d’euros de pénalités supplémentaires, rien qu’aux USA. C’est le prix à payer pour échapper à un procès fleuve au terme duquel l’amende aurait pu être beaucoup plus salée, sans parler des retombées négatives pour l’image du fabricant allemand, déjà ternie par cette triche.

Cette somme colossale vient se greffer aux 16 milliards et demi d’euros pour indemniser les automobilistes et concessionnaires américains. Pour rappel, ce scandale avait concerné 11 millions de voitures dans le monde, dont 600 000 aux Etats-Unis.

Toutefois la ministre américaine de la Justice, Loretta Lynch, avertit : “Cette annonce ne signifie pas que notre enquête est terminée. Nous continuerons à examiner la façon dont Volkswagen a essayé de berner les consommateurs et le gouvernement. Nous poursuivrons les individus responsables de cette conspiration.” Sale temps pour Volskwagen, qui est loin d’en avoir fini avec les ennuis, surtout si les autres pays se mettent en tête de suivre l’exemple américain, très juteux!

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Le FBI a arrêté, samedi denier,  un responsable de Volkswagen accusé de complicité d’escroquerie aux Etats-Unis, rapporte le site « Zonebourse ».

Volkswagen avait reconnu en septembre 2015 avoir installé un logiciel permettant de fausser les tests d’émission sur 475.000 voitures américaines dotées d’un moteur diesel 2,0 litres.

Toujours selon la même source, l’action Volkswagen gagne 4,39% à Francfort vers 10h05 GMT, en tête du DAX, en attendant cet accord et après avoir annoncé des résultats commerciaux positifs en fin d’année et fait preuve d’optimisme pour cette année.

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Lors d’une récente conférence de presse, tenue au siège de l’entreprise Volkswagen à Wolfsburg, Herbert Diess, PDG du constructeur allemand, a annoncé que la firme a décidé de supprimer environ 30.000 emplois dans le monde d’ici 2020, nous apprend, ce vendredi, le site « 20minutes.fr».

Les deux tiers des suppressions de postes auront lieu en Allemagne et seront essentiellement réalisées via des départs à la retraite. Le reste des coupes sera effectué en Amérique du Nord et au Brésil, indique la même source.

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Le constructeur allemand Volkswagen a signé un protocole d’accord avec la Chine portant sur un partenariat à long terme en vue de produire des véhicules électriques et hybrides, a relevé, ce mercredi 7 septembre 2016, plusieurs supports médiatiques français.

A rappeler que la firme Volkswagen a, à maintes reprises, annoncé que dans le cadre de sa nouvelle stratégie à l’horizon 2025, elle compte lancer 30 modèles de voitures électriques.

 

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Volkswagen présente une toute nouvelle génération du Crafter, son grand utilitaire qui n’est désormais plus construit en collaboration avec Mercedes. Et qui peut adopter des options dignes d’une berline haut de gamme, rapporte le site « turbo.fr »

Le Volkswagen Crafter représente le plus gros modèle dans la gamme d’utilitaires du constructeur allemand. Jusqu’à présent, ce Crafter était conçu en collaboration avec Mercedes et restait un proche cousin du Sprinter.

Mais pour la nouvelle génération du Crafter, Volkswagen a décidé de gérer son développement de manière indépendante. Exit donc la collaboration avec Mercedes-Benz.

D’après la même source, le nouveau Crafter adopte un style sans surprise mais c’est plutôt son contenu technologique qui surprend en lisant sa fiche technique. L’engin peut en effet s’équiper d’options comme le régulateur adaptatif, un système de compensation en cas de fort vent latéral ou encore une aide aux créneaux. Il pourra se commander en traction, en propulsion ou en quatre roues motrices.

Les clients pourront également choisir entre trois longueurs de châssis ainsi que trois hauteurs. Il sera construit en Pologne et offrira 4 moteurs diesel dont les puissances iront de 102 à 177 chevaux.

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“Dieselgate” ou pas, Volkswagen est le premier constructeur auto mondial. Le groupe auto allemand a écoulé 5,12 millions de véhicules de ses douze marques sur les six premiers mois de 2016 (+1,5%) , rapporte le site français « challenge ».

Le Japon n’en a vendu pour sa part que 4,99 millions sous les marques Toyota, Lexus (haut de gamme), Daihatsu (mini-véhicules) et Hino (poids lourds, -0,6%). La firme japonaise, détentrice du titre en 2008, 2009, 2010, puis de 2012 à l’an passé, a donc cédé la palme à son vieux rival germanique.

L’américain General Motors (GM), numéro un jusqu’en 2007,  se classe troisième avec 4,76 millions d’unités. Nissan ayant annoncé 2,74 millions de véhicules vendus sur le  premier semestre et Renault 1,57 million, l’Alliance occupe le quatrième rang à 4,31 millions.

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Le constructeur automobile Volkswagen est menacé de devoir payer également en Allemagne une forte  amende après l’ouverture d’une nouvelle enquête par la justice au sujet de ses voitures diesel aux moteurs truqués, rapportent samedi des médias allemands. “Nous avons engagé une procédure pouvant conduire à une amende”, a déclaré le procureur de Brunswick, Klaus Ziehe, au quotidien Süddeutsche Zeitung et aux chaînes de télévision publique NDR et WDR. Cette juridiction est compétente pour les enquêtes contre VW en Allemagne, dont le siège de Wolfsbourg (nord) se situe à proximité.

Les enquêteurs veulent vérifier si la direction de l’entreprise n’a pas manqué à ses devoirs de surveillance et de supervision en n’empêchant pas que le groupe truque les logiciels de onze millions de ses véhicules diesel pour afficher des normes de gaz d’échappement inférieures à la réalité.

Si ce soupçon se vérifie, la législation allemande prévoit dans ce cas des amendes “à hauteur de l’avantage économique retiré” par le constructeur de la vente des véhicules faussés et en y ajoutant les pénalités pour infraction à la législation. Selon Süddeutsche Zeitung, l’amende pourrait se chiffrer en “centaines de millions d’euros”. Elle s’ajouterait aux 10 milliards de dollars que Volkswagen prévoit déjà de débourser pour indemniser les propriétaires de quelque 480.000 voitures aux Etats-Unis.

Cette dernière procédure judiciaire est la cinquième ouverte à ce jour par le parquet de Brunswick concernant Volkswagen. Les autres sont liées entre autres à d’éventuelles responsabilités individuelles au sein de la direction du constructeur.

VW a indiqué pour sa part n’avoir pas encore été informé de l’enquête et ne pouvoir commenter à ce stade.

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Le conseil d’administration de la société Ennakl Automobiles

La société « Ennakl Automobiles» est une société anonyme créée le 6 février 1965 par un groupement d’entreprises publiques avec un capital de 100 000 Dinars qui en est actuellement à 30 MDT. Elle a été privatisée au courant de l’année 2007. En 2010, elle est  introduite en bourse pour une portion de 40 % de son capital. Elle est cotée sur deux bourses différentes à savoir la Bourse des valeurs mobilières de Tunis à hauteur de 30 % du capital et la Bourse de Casablanca à hauteur de 10 % du capital.

L’objet principal de la société est la commercialisation du matériel de transport, des pièces de rechange, le service après-vente et tout ce qui se rapporte à ce domaine. Ennakl est l’un des rares concessionnaires multimarques, bien que concessionnaire exclusif de toutes les marques du constructeur allemand Volkswagen, dont VW, Audi, Porsche, Seat et Skoda en 2015. Cette année a justement été marquée, outre le début de la commercialisation de Skoda, par le fait qu’Ennakl conserve sa première place d’importateur leader du marché d’automobiles avec 15.7% de parts de marché et par les célébrations du 50ème anniversaire.

A la fin de cet exercice 2015, Ennakl a augmenté ses revenus qui passent de 279,7 MDT à 316,7 MDT avec une marge brute qui croît de plus de 21,8 MDT d’une année (2014) à l’autre (2015).  Le résultat d’exploitation d’Ennakl grimpe ainsi de plus de 12 MDT. On y remarquera les importants 9,4 MDT que constituent les produits de placement qui ont été presque multipliés par trois. C’est tout cela qui ajoute plus de 11 MDT au résultat net d’Ennakl qui se situait, à fin 2015, à plus de 33,1 MDT contre 22 MDT une année plutôt. Cette bonne santé financière de l’entreprise que dirige Brahim Debache, laissait une trésorerie de fin d’exercice excédante de plus de 71,5 MDT contre 53 MDT à fin 2014.

Avec la société «Car Gros », Ennakl c’est aussi un groupe. Ses états financiers consolidés présentaient à fin 2015, un total net de bilan consolidé de 254 706 063 TND, un total de capitaux propres consolidés de 123 895 051 TND et un résultat net consolidé bénéficiaire de plus de 36,492 MDT. En consolidé, les produits d’exploitation ont dépassé les 350,8 MDT en face de 309 MDT de charges d’exploitation, d’où un résultat net de plus de 36,5 MDT contre 31,1 MDT, un exercice plus tôt.

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Selon des chiffres de l’éditeur informatique tunisien Targa, la marque allemande Volkswagen figure au top 10 des meilleures ventes automobile d’occasion. Avec 5.389 véhicules d’occasion écoulés, la marque allemande dépasse la marque aux chevrons Citroën dont 3.955 véhicules d’occasion ont pu être écoulés sur le marché tunisien de l’occasion.   Ce marché où même des marques prestigieuses, comme la BMW, font courir les acheteurs d’occasion

Ventes du marché d’occasion en 2015, selon Targa
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La fraude sur la falsification des systèmes de contrôle de pollution des véhicules diesel aux États-Unis prend des proportions importantes : 11 millions de ses voitures dans le monde étaient équipées du logiciel de trucage découvert.

Les investisseurs prennent peur autour de l’affaire Volkswagen : le titre reperdait plus de 15 % en fin de matinée, ce qui conduit à une chute de près de 30 % de son cours à la Bourse de Francfort en trois jours. Cette accélération due de la baisse intervient après que le constructeur allemand Volkswagen a indiqué que 11 millions de ses voitures dans le monde étaient équipées du logiciel de trucage découvert aux États-Unis il y a quelques jours, et ce concernant plusieurs marques du groupe, dont Audi, Skoda, Seat et Porsche.

A ce niveau c’est plus de 22 milliards d’euros qui sont partis en fumée, ce qui signifie que le marché redoute déjà bien plus de dégâts que le seul montant de l’amende aux États-Unis estimé à 18 milliards de dollars (16 milliards d’euros). Au cours actuel, la capitalisation boursière du groupe est en effet tombée à 50 milliards d’euros, en retenant que les actions ordinaires.

En plus de l’amende que le groupe encoure aux États-Unis, rapporte le quotidien français Le figaro, les investisseurs envisagent d’autres coûts induits au moins aussi importants. Parmi ceux-ci figurent les frais de mise à niveau des véhicules défaillants, voir le coût de remplacement et la perte de valeur du véhicule auprès des propriétaires. Sans parler des risque en termes d’image, voire même de poursuites pénales pour les dirigeants du groupe fraudeur.

La crise menace également de s’étendre en Europe. En effet, selon l’ONG qui a contribué à révéler le scandale aux États-Unis, l’International Council on Clean Transportation, il n’est en effet «pas exclu» que Volkswagen ait eu recours aux mêmes techniques de dissimulation en Europe.

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Ennakl automobiles a réalisé d’excellentes performances au mois de mai 2014. Ainsi la société a immatriculé 1087 véhicules pour le seul mois de mai (19% du marché total) soit une progression en volume de 49% par rapport à mai 2013.

Ennakl automobiles a réalisé d’excellentes performances au mois de mai 2014. Ainsi la société a immatriculé 1087 véhicules pour le seul mois de mai (19% du marché total) soit une progression en volume de 49% par rapport à mai 2013.

En tête arrive la marque Volkswagen, leader de son marché avec 14,43% de parts de marché.

Sur le marché des véhicules particuliers premium, Audi devance ses principaux concurrents avec 60 unités immatriculées pour le mois de mai 2014. Quant à la marque Seat, elle se place 8ème du marché des voitures particulières.

Au cumul des 5 mois de l’année 2014, Ennakl Automobiles occupe la 2ème position du marché total avec 13,8% de parts de marché soit une progression en volume de 20% par rapport à la même période 2013. La marque Volkswagen est 2ème du marché avec 9,56% de parts de marché

Au cumul de mai 2014, Audi est également 2ème du marché prémium. Seat réalise une progression en volume de 70% par apport à la même période 2013 et occupe la 9ème position du marché des véhicules particuliers. Volkswagen entend continuer sa progression pour les mois à venir notamment avec le lancement d’un nouveau modèle de la Marque.

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