Le Tunisien et la voiture, c’est d’abord une histoire de statut social, et aussi une histoire de moyens financiers dans un pays où le manque d’infrastructure de transport public rend la voiture particulière plus qu’indispensable. Sur un total de 22.630 véhicules légers (VP + VU) immatriculées à fin juin 2019, et sans tenir compte des 5.282 autres rentrés par les voies parallèles et ré-immatriculés, 16.326 ont été des voitures particulières, dont 2.180 étaient des voitures dites populaires.
Dans le classement des plus vendues, la Clio bat tous les records. Au prix de 30.800 DT, le concessionnaire tunisien Artes en a écoulé 421 unités à fin juin 2019. Sur la période des 6 premiers mois de l’exercice en cours, la 208 de la marque au lion est à la seconde place (358 unités immatriculées sur 6 mois, dont 136 au seul mois de juin) des meilleures ventes en voitures populaires, talonnée par la Picanto de Kia (348 unités immatriculées à fin juin 2019) et par l’Ibiza avec ses 320 voitures populaires écoulées. A 28.870 DT uniquement, la Picanto est pourtant l’une des moins chères, juste derrière la Celerio, vendue à 22.576 DT uniquement. Il semble ainsi que le citoyen moyen tunisien ne regarde pas que le prix lorsqu’il achète une voiture, même populaire.
